Hoje o Brasil tem mais de 2,2 milh\u00f5es de caminh\u00f5es, de acordo com a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres, que circulam pelas estradas do nosso pa\u00eds todos os dias, j\u00e1 que 75% de toda a produ\u00e7\u00e3o nacional \u00e9 transportada por caminh\u00f5es. De outro lado, o alto fluxo gera uma alta queima de combust\u00edvel, que contribui para a emiss\u00e3o de gases poluentes como mon\u00f3xido de carbono, \u00f3xidos de nitrog\u00eanio hidrocarbonetos, \u00f3xidos de enxofre, material particulado, entre outros.<\/p>\n
Como reduzir os impactos na natureza causados pelos ve\u00edculos? No texto de hoje vamos falar um pouco sobre o Proconve, um importante programa de controle de polui\u00e7\u00e3o do ar, uma alternativa para redu\u00e7\u00e3o desses danos. Confira:<\/p>\n
O Programa de Controle de Polui\u00e7\u00e3o do Ar por Ve\u00edculos Automotores, Proncove, \u00e9 uma\u00a0iniciativa do Conselho Nacional do Meio Ambiente<\/b>\u00a0(Conama) e do\u00a0Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renov\u00e1veis<\/b>\u00a0(Ibama). As duas institui\u00e7\u00f5es v\u00eam desenvolvendo legisla\u00e7\u00f5es para garantir a redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de poluentes por todos os ve\u00edculos, sejam eles pesados ou leves.<\/p>\n
Al\u00e9m de leis, o Proconve cria\u00a0programas de inspe\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos<\/b>, colabora com melhorias t\u00e9cnicas nos combust\u00edveis l\u00edquidos e pesquisa e incentiva tecnologias que melhorem a redu\u00e7\u00e3o da polui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Desde que o Proconve foi criado, em 1986, as emiss\u00f5es de poluentes foram reduzidas em 98%. Antes do programa, a emiss\u00e3o m\u00e9dia de mon\u00f3xido de carbono de um ve\u00edculo leve era de 54 g\/km. Hoje, a m\u00e9dia de emiss\u00e3o \u00e9 de 0,4 g\/km.<\/p>\n
O Proconve conta com v\u00e1rias fases, para que os poderes p\u00fablicos e privados tenham tempo para incorporar as a\u00e7\u00f5es e tecnologias necess\u00e1rias. Em 2022, o programa chegou \u00e0 fase P8, desde 1\u00ba de janeiro, focado em ve\u00edculos pesados.<\/p>\n
Com o Proconve, todos ser\u00e3o responsabilizados e devem cumprir as regras: as montadoras, adequando os seus ve\u00edculos; as petroqu\u00edmicas, na busca de combust\u00edveis renov\u00e1veis e\/ou menos poluentes e as empresas, na hora de renovar a frota.<\/p>\n
Com essas novas regras, v\u00e1rios modelos de carros, \u00f4nibus e caminh\u00f5es foram retirados de linha para se adequar \u00e0s leis.<\/p>\n
As\u00a0fases Proconve L7, focada em ve\u00edculos leves e Proconve P8, para ve\u00edculos pesados, do programa tiveram in\u00edcio no come\u00e7o de 2022, trazendo legisla\u00e7\u00f5es espec\u00edficas sobre a\u00a0emiss\u00f5es de poluentes\u00a0por ve\u00edculos<\/b>, determinando novos padr\u00f5es de\u00a0requisitos de durabilidade, sistemas de diagn\u00f3stico de bordo (conhecido tamb\u00e9m como OBD) e testes em uso.<\/p>\n
As normas do Proconve estabelecem, em cada fase, limites cada vez mais rigorosos para garantir a qualidade do ar nas grandes cidades brasileiras. S\u00e3o Paulo, por exemplo, mesmo na pandemia, registrou um\u00a0aumento de 5% da polui\u00e7\u00e3o atmosf\u00e9rica<\/b>, de acordo com a IQAir.<\/p>\n
Considerando que, entre as empresas, a idade m\u00e9dia da frota registrada \u00e9 de 10,11 anos e entre os caminhoneiros aut\u00f4nomos, a idade m\u00e9dia salta para 20,3 anos, a Proconve \u00e9 um alerta para os gestores de frotas e caminhoneiros. Caso estejam pensando em trocar de ve\u00edculo, as novas especifica\u00e7\u00f5es devem ser obedecidas por todos os\u00a0novos modelos\u00a0de ve\u00edculos, sejam eles fabricados ou importados.<\/p>\n
A partir de 2023,\u00a0as vendas de novos autom\u00f3veis dever\u00e3o estar de acordo com as determina\u00e7\u00f5es da P8.<\/p>\n
O Proconve \u00e9 um programa baseado nas normas Euro, utilizado nos pa\u00edses europeus. A fase Proconve P8 \u00e9 a equivalente da Euro 6, que exige que\u00a0ve\u00edculos com motores diesel combinem dois sistemas de redu\u00e7\u00e3o de poluentes<\/b>:<\/p>\n Cada fase do Proconve exige ainda mais n\u00edveis menores de emiss\u00e3o de gases do escapamento dos ve\u00edculos. A fase atual prev\u00ea a redu\u00e7\u00e3o dos limites nas emiss\u00f5es de gases de escapamento \u2013 da ordem de 80% para os \u00f3xidos de nitrog\u00eanio e de 50% de material particulado \u2013 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 fase anterior.<\/p>\n SCR \u00e9 a sigla em ingl\u00eas para\u00a0Selective Catalytic Reduction<\/i>, ou Redu\u00e7\u00e3o Catal\u00edtica Seletiva foi desenvolvido para atender \u00e0 Euro e \u00e9 considerado um dos sistemas mais avan\u00e7ados na convers\u00e3o de gases nocivos em vapores inofensivos \u00e0 sa\u00fade.<\/p>\n Sua fun\u00e7\u00e3o \u00e9 promover a\u00a0redu\u00e7\u00e3o dos \u00f3xidos de nitrog\u00eanio em nitrog\u00eanio e \u00e1gua<\/b>. Para essa rea\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o ocorrer, \u00e9 injetado anteriormente no sistema do ve\u00edculo uma solu\u00e7\u00e3o formada por ureia, o que reduz em at\u00e9 95% das emiss\u00f5es dos \u00f3xidos de nitrog\u00eanio.<\/p>\n A tecnologia permite que apenas parte das fuma\u00e7as pretas emitidas por \u00f4nibus e caminh\u00f5es sejam lan\u00e7adas no ar. Esse processo, aliado a um catalisador de oxida\u00e7\u00e3o de diesel e filtro para material particulado, permite que o ve\u00edculo atinja os n\u00edveis de emiss\u00f5es de \u00f3xidos exigidos.<\/p>\n Um novo tipo de diesel tamb\u00e9m foi desenvolvido para diminuir a emiss\u00e3o de gases poluentes. O\u00a0S-10 tem 8% de biodiesel, teor de enxofre de 10 mg\/kg e j\u00e1 \u00e9 comercializado no Brasil desde 2014.<\/p>\n Esse tipo de combust\u00edvel possui a capacidade de agir como solvente de impurezas, com o objetivo de reduzir os danos ao meio ambiente. Comparado ao diesel comum, o S-10 tem um n\u00edvel de 42% de cetano, o que aumenta tamb\u00e9m o desempenho do motor.<\/p>\n A introdu\u00e7\u00e3o da Pronconve P8 traz in\u00fameros benef\u00edcios para o controle de emiss\u00f5es de gases prejudiciais \u00e0 atmosfera por ve\u00edculos pesados e a redu\u00e7\u00e3o dos impactos associados na qualidade do ar e na sa\u00fade p\u00fablica.<\/p>\n Prev\u00ea-se que em 30 anos da implementa\u00e7\u00e3o do Proconve P8, as\u00a0emiss\u00f5es\u00a0acumuladas de ve\u00edculos pesados\u00a0podem ser reduzidas em 130 mil toneladas de part\u00edculas inal\u00e1veis soltadas pelos escapes, 110 mil toneladas de\u00a0carbono negro,\u00a012 milh\u00f5es de toneladas de \u00f3xido de nitrog\u00eanio, 2,7 milh\u00f5es de toneladas de\u00a0mon\u00f3xido de carbono\u00a0e 24 mil toneladas de hidrocarbonetos.<\/p>\n O programa tamb\u00e9m traz algumas mudan\u00e7as para os ve\u00edculos e isso impactar\u00e1 tamb\u00e9m na sua empresa, que ter\u00e1 que adequar a frota para cumprir a lei, e assim, garantir mais sustentabilidade, al\u00e9m da redu\u00e7\u00e3o de custos com ve\u00edculos mais eficientes para o seu neg\u00f3cio.<\/p>\n <\/p>\n FONTE: Valoe<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hoje o Brasil tem mais de 2,2 milh\u00f5es de caminh\u00f5es, de acordo com a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres, que circulam pelas estradas do nosso pa\u00eds todos os dias, j\u00e1 que 75% de toda a produ\u00e7\u00e3o nacional \u00e9 transportada por caminh\u00f5es. 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Diesel com teor reduzido de enxofre<\/b><\/h3>\n
Benef\u00edcios do Proconve P8<\/b><\/h2>\n